交通部門近段時間對交通運輸已經進行了價格的調整，一公里至少多出了100元，這對于成噸成噸的運輸20#無縫鋼管來說確實是一筆比較大的成本，這樣昂貴的運費加到消費者身上，大多數的客戶表示不能接受，這樣的話，20#無縫鋼管貿易就有點難做了。本來金九銀十的美好天氣里不想被這樣的情況所打敗，廠家們表示很氣憤!

　　21日的國內20#無縫鋼管市場成交相對冷清，主要源于新交規(guī)施行首日，運費出現大幅上漲，而即便是上調，也有多數貨運司機考慮限行、查車等不愿意上路。而現貨代理商多數在新規(guī)首日也采取觀望的態(tài)度，表示先等等觀察再說。

　　而20#無縫鋼管廠方面，隨著鋼價的下滑的節(jié)點以及原料上漲的時間點，20#無縫鋼管廠家目前的利潤空間在逐步壓縮，在市場持續(xù)低迷情況下，部分20#無縫鋼管廠家也陸續(xù)開始有檢修減產的操作。從時間節(jié)點上看，經過了上中旬的大幅回吐調整后，市場高位的風險以及外圍的風險已逐漸釋放，伴隨著運費的大幅上調以及20#無縫鋼管廠家的檢修和期盤調整下行態(tài)勢的短期止步，現貨鋼市或作低位的震蕩調整，伴隨著20#無縫鋼管廠家的漲價以及檢修操作的開啟，預計現貨20#無縫鋼管價格趨強的苗頭將逐步隱現。

　　交通運輸無疑是九月份新增的一項比較重的費用，本來20#無縫鋼管行業(yè)就不好瞬間變得雪上加霜!九月份成為20#無縫鋼管市場的不平凡的一個月!